Čištění nádrží
Co děláme?
Zabýváme se provozním čištěním a odstraněním kalů z nádob, IBC kontejnerů a nádrží na naftu.
Jak čištění probíhá?
Odkalování se provádí v předem dohodnutém termínu za použití specializovaných hydraulických a čistících přístrojů a kvalitní čistící chemie. Po vypuštění nafty do předem připravených IBC kontejnerů, dochází k čištění a odčerpání kalů a následnému načerpaní nafty zpět do nádrže. Samozřejmostí je ekologická likvidace vzniklého odpadu, dle platného zákona o odpadech 541/2020. Nabízíme také použití kvalitních aditiv, hlavně s blížící se zimou. Proč jsou aditiva důležitá? Brání zahuštění nafty a problémům s nízkými teplotami, celkově zlepšují výkon, snižují emise a jsou prevencí řady technických problémů. Dají do ,,pucu“ i zanedbané nádrže.
Proč udržovat nádrže čisté?
Vlivem usazováním a shlukováním nerozpustných organických a anorganických částic s bakteriemi a mikroorganismy vznikají kaly, které narušují kvalitu nafty a pravidelné čistění tomuto přirozenému procesu zamezují
Jaké jsou další výhody pravidelné údržby?
Pravidelná údržba nádob a nadrží vede především k úspoře paliva a to o 2-8 %. Příklad: Spotřeba strojního parku -10 000l /měsíc -úspora 2-8 % =200-800l /měsíc -při ceně 38kč/ l úspora 7600-34 000Kč měsíčně
Proč se snižuje spotřeba?
Čistota pohonné hmoty je stěžejní parametr pro určení její kvality. Neobsahuje-li nečistoty je její energetická výtěžnost rovna teoretickým hodnotám obsahu cetanového čísla. Vyšší cetanové číslo způsobí, že se směs zapálí lépe, rychleji a rovnoměrněji. Motor tak získává víc energie ze stejného množství paliva = menší spotřeba. Čisté palivo obsahuje také méně nečistot (kalů)takže spalování je stabilnější a motor se nemusí, dohánět „korekcemi směsi. Provozní čištění také chrání před nákladnými poruchami a to tak, že udržuje kvalitu nafty čímž předchází ucpaní motoru, zlepšuje jeho výkon, prodlužuje životnost palivových komponentů a brání usazování nečistot.
Příklad nejčastějších poruch způsobených znečištěnou naftou:
Můžeme zde zařadit pouhé vyčištění palivové soustavy od nečistot a výměnu palivových filtrů až velice nákladné opravy pohybující se v řádech vyšších desítek tisíc korun (10 000-250 000kč) při opravě a repasi palivového čerpadla, turba, EGR anebo GO motoru. V neposlední řadě jsou nádrže lépe připraveny na povinné revize 1 dané zákonem č. 201/2012 Sb. o ochraně ovzduší a Zákonem č. 254/2001 Sb. o vodách (vodní zákon). Za nedodržení platné legislativy jsou stanovány pokuty ve výši od 100 000kč a hrozí odebrání nároků na čerpání dotací. Pravidelné odkalování snižuje náklady na revizi až o 7500,-
Jaké výhody nese pravidelné čištění při pojistné události?
Při případném vzniku škodní události a následným pojistným plněním ze strany pojišťovny je potřeba prokazatelně doložit stav nádrže odpovídající platné legislativě, aby byla likvidace škody pojišťovnou uznána jako oprávněná